应该是优先考虑国道和省道接驳吧，兴隆有个316国道，吉河跟不用说了往北是河南，肯定要设出口。
楼主说的没道理，城市是为断发展的，要有远见，高速入口离城区远点才好，跑长途不在乎那几分钟。
杨2693 发表于 2020-7-21 07:07
高速路口不在市内设进出口，主要是减轻市内交通压力，防止大货车进市区，
建收费站设置规定只能走小车，它自然进不来
北山聚寒 发表于 2020-7-21 09:30
我觉得你在搞笑，一条高速公路哪有你这么开口子的，兴隆到吉河不到20公里路中间还想开个口，真以为修高速不 ...
一个口子就和一座桥，一个车站一样，一条路可以带动城市的向东发展，枣阳以后招商引资的企业都可以向东发展为什么不行
上世纪的温柔 发表于 2020-7-21 19:28
楼主说的没道理，城市是为断发展的，要有远见，高速入口离城区远点才好，跑长途不在乎那几分钟。
枣阳城市要发展，东边的土地一定要利用上，口子必须要打开
A桃子 发表于 2020-7-18 11:56
楼主你知道个毛线估计你这个想法是站在你自己的角度想的吧？，枣阳城市东南西北四个角 ...
我考虑自己的小九九，我又不在枣阳我有必要考虑自己的小九九吗，枣阳市区南园北园都是菜园的时候我祖辈都在十字街，枣阳城市百年的发展我比你清楚多了，在东边开个口子建个收费站只走小车大车照样进不来，并且枣阳现在才200家企业南城都没地了要发展到1000家向东发展必不可少，道路人流交通都要打通好，在招商引资把企业安置在道路沿线，东边绝对又可以成为发展的一大通道
直挂云帆济沧海 发表于 2020-7-18 16:39
吴店 琚湾 兴隆 吉河 收费站基本都是离枣阳十公里左右 还是很科学的
枣阳城市要向东发展，东边必须要有出入口，有人流车流物流，才有企业招商引资在道路两边建厂
杨2693 发表于 2020-7-21 07:07
高速路口不在市内设进出口，主要是减轻市内交通压力，防止大货车进市区，
王家弯建个收费，设置只能小车进出可以很好的解决这个问题，并且可以成为枣阳的又一大通道
南关小薛 发表于 2020-7-22 02:22
王家弯建个收费，设置只能小车进出可以很好的解决这个问题，并且可以成为枣阳的又一大通道
你这想法很新奇，开个收费站，只能小车进出，不考虑成本么？国内首例？