一个小学生 发表于 2024-12-20 16:27:21

铁路调图真的一次不如一次

继原枣阳始发北京西高铁延长襄阳东之后，双向不再停靠枣阳站。
根据铁旅小程序，2024年一季度调图后，沪襄高铁G1767/8/9/70次双向不再停靠枣阳，襄阳东始发时间8:15未变，随州南到站时间由8:52提前至8:47，基本可以确认跨枣阳了，同时双向增停云梦东。
唯一的一点好消息是襄沪普速原来只有返襄K1127停靠枣阳，本次返沪K1128恢复停靠枣阳。
枣阳前往成渝方向高铁仍然是有去无回，前往武昌方向动车依然是有去无回。
调图真的是一次不如一次，对比云梦东这个目前武西云十段和汉孝的分界站就不说了，对比安陆西也是同样的惨不忍睹，不忍直视。

无名 发表于 2024-12-20 16:29:35

枣阳始发北京高铁，完全是个笑话。

一个小学生 发表于 2024-12-20 16:30:45

无名 发表于 2024-12-20 16:29
枣阳始发北京高铁，完全是个笑话。

那个车确实就是好听，比从襄阳东中转贵不少，还慢，但是也可以从侧面说明“充值补贴”列车停靠看来是没续了，连带着其他列车也是越调越少了

一个小学生 发表于 2024-12-22 00:04:22

已实锤 沪襄高铁双向跨越枣阳 枣阳现在三进高铁仅剩进穗的十堰深圳车

小阿靖 发表于 2024-12-29 14:28:52

到西安方向都没有便捷的火车武汉那边也是

一个小学生 发表于 2024-12-30 10:54:30

小阿靖 发表于 2024-12-29 14:28
到西安方向都没有便捷的火车武汉那边也是

西安方向确实 只有等西十通车靠高铁通达 现在主要还是东进南下问题 下一步如果补贴持续没有 估计十深车也要不停枣阳了吧

强劲 发表于 2025-2-8 18:53:45

枣阳站还是建小了，特别是高铁站只有两站台，时间一冲突就停不了啦，应该再扩建三站台估计才能解决问题.
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