哼,枣阳你变“新”了!你不在是我记忆中的样子了!四(师范学校、火车站、汽车站)
枣阳师范学校作为襄樊地区成立最早,培训师资力量最多,最有影响力的一所中等专业师范学校,在教育体制的改革中依然避免不了淘汰的命运。
老照片中的枣阳师范学校的大门,大约拍摄于七零年代。这个大门独门、挑檐,门柱宽大,最有特色的是木制推拉门,厚重朴实。曾几何时,师范学校的教学楼顶楼上的校训“"学高为师、身正为范”很贴切的形容了教师这个职业最大的特点。如今,枣阳教师队伍中很大一部分挑大梁的老师还是这所学校所培育的,更不提很多走上领导岗位的局长、科长、主任等。
时常在想,如果这所学校如果越办越好,现在岂不是就有了枣阳师范大学了?有了大学的城市,竞争力,文化发展和经济发展至少翻一倍啊。可惜,教育体制的改革断送了这所办学历史悠久,文化底蕴深厚的中等专业师范学校。后来的师苑高中,现在的枣阳市高级中学,名称改来改去,枣阳师范学校已经成为历史长河中一滴晶莹的水珠,最终汇入大海,悄无声息。
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火车站
枣阳站于1966年1月建成,于1967年1月投入使用,于1989年进行站房重建,于2004年进行扩建改造,于2015年扩建高速场并修建新站房。枣阳站货场于1987年7月1日投入使用;枣阳站高速场于2019年11月29日投入使用。
截至2019年11月,枣阳站建筑面积为1.18万平方米,站场规模为4台9线
枣阳站第一代站房为一层砖混结构,设辅楼一座
枣阳站第二代站房为混凝土结构,共一层,兼顾进站、候车、出站功能。
枣阳站第三代站房为钢结构临时站房,作为过渡站房使用。车站共一层,兼顾进站、候车功能。
截至2021年1月,枣阳站为线侧平式站房,主体2层,局部3层,地下1层
红砖墙,红瓦,低矮破旧的站房,只有铮亮的钢轨在烈日下闪着刺眼的光芒。一直到1990年,那个时候还是绿皮车。列车早上出发,傍晚才能到达。因为沿途停靠的站点太多,从枣阳出发,就要经过兴隆站,唐县镇站...总之,逢站必停,不过,票价很便宜啊,才12.5元。
现在的火车站,盖起高大的侯车厅,站台加高了,方便停靠动车,同时由于站台加高,人们不必拎着重重的行李去攀爬火车车厢那高高的台阶。枣阳火车站构建了地下商业空间,站前广场扩大了好几倍,修整了候车棚亭,人们再也不用像过去那祥顶风冒雨在站台候车了。印象最深的火车站旁那个终年积水的涵洞消失了。再也没有入站、出站的铁大门了,取而代之的是高科技人脸识别的闸机。新老照片的对比中,一切变化都是天翻地覆的,唯有候车室出口的那颗雪松,依然守望着南来北往的过客。
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枣阳汽车站
照片中门口站了很多在等汽车的人。以前就是这样,坐车很不方便,只有早点去等着。
小时候私家车特别少,回老家都是在汽车站坐车,当时汽车站里大多数都是枣阳境内城镇到市区的车,很少几辆是出枣阳的长途车,大多数出枣阳都是坐火车,毕竟火车票便宜不少。每次过年回老家走亲戚,车上都是挤满了人。现在很多选择自驾了,汽车站的人气越来越少。听说汽车站也快要搬迁了,现在的汽车站也将成为历史了。
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真花的,火车站的变化是最大的……
http://magimg.zaoyang.org/pic/20210122/1611303215408117959.jpg 老早老早的照片。 怀念怀念了,新火车站建好还没有进去过 幸福阳光 发表于 2021-01-22 20:51
怀念怀念了,新火车站建好还没有进去过
我也没进去过呢 曾经是师范还是牛逼闪闪,如今沦落 沉默的心碎 发表于 2021-01-22 16:14
真花的,火车站的变化是最大的……
现代化车站 经历了太多 发表于 2021-01-22 18:18
老早老早的照片。
太早了 幸福阳光 发表于 2021-01-22 20:51
怀念怀念了,新火车站建好还没有进去过
可以去看看,完全不一样
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