枣阳铁路规划
当年规划枣阳到襄阳的铁路的时候为什么不走直线非得绕个大弯呢 根据历史卫星地图推测，当初1958年建设汉丹线的时候，恰逢三年自然灾害，琚湾和蔡阳附近沙河河道除了有很多弯曲回肠还布满了沙滩和浅滩，如果线路取直，需要来回反复跨越沙河，要修非常多的桥，工程量巨大，为了避开沙河而采用了绕大弯的线路。后来修建复线和电气化改造也没有裁弯取直肯定也是这个原因。 以前听人讲，当初规范铁路时，不知枣阳怎么得罪了规范铁路的人，结果枣阳火车站离市中心远远的，当时好羡慕市中心的随州火车站。现在看起来，当初火车站远离市中心是非常有远见的做法。 无名 发表于 2019-11-24 15:13以前听人讲，当初规范铁路时，不知枣阳怎么得罪了规范铁路的人，结果枣阳火车站离市中心远远的，当时好羡慕 ...
随州的火车站不是也挪了嘛 无名 发表于 2019-11-24 15:13
以前听人讲，当初规范铁路时，不知枣阳怎么得罪了规范铁路的人，结果枣阳火车站离市中心远远的，当时好羡慕 ...
我发帖子带的有图片啊，图片呢？ 从现在看，当时把火车站远离市区，是非常明智的做法，现在高铁动车合而为一，比较方便。 双面胶 发表于 2019-11-24 19:52
我发帖子带的有图片啊，图片呢？
级别低了，多签到两次，挣点元宝，积分就上来了。 好的谢谢 路人乙 发表于 2019-11-24 20:07
从现在看，当时把火车站远离市区，是非常明智的做法，现在高铁动车合而为一，比较方便。
走琚湾绕了一个弯应该走直线。 火车站即使建在市中心，慢慢的也还是会往外挪。随州火车站不也是后面就挪出来的么
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