知足吧，梁集大桥到后营，杜岗的那条路，有一小段交钱了，好几年不修。这几年车多了，都从前营走，路又窄， ...
这个地方已经是第二次修了，第一次还差，这次修，按上面的兄弟说，估计是水泥兑少了，照这样的情况来说，也管不了几年，即然政府都批下费用了，为什么不能把事情做好呢？你们那里还能错车，这条路，两边不培土，根本谈不上错车，等着过年堵吧！
都是熊集的，熊集的领导要过来看下了 ，工程质量让人担忧！ 一个工程的承包，上上下下都打点到了。国情决定了基层基础设施建设的质量。 本帖最后由 大尾巴狼 于 2018-1-23 10:58 编辑
“村村通”是国家专项工程，是有来自上级财政的政策补助的。
但这个补助是你修路才有，不修路就没有。而且补助并非全额，如果按合格质量的预算，补助份额大致相当于6、7成的比例吧。如果想要修建完全合格的道路，不足的3、4成款项需要本地财政解决，也就是“中央出大头，地方出小头”。——这也是“村村通”政策制定的初衷。
但是现实的状况是地方财政不想出或者出不起这个“小头”，又不想白白看着上级的补助不要（如果不修就一分没有），于是就按上级补助的6、7成预算，修出了只有6、7成质量的道路。
这就是类似枣阳这种地区的“村村通”道路质量差的根本原因。
再加上其他的例如施工不当、车辆超载毁损等因素，恶果就会被放大、提前。
其实不止是“村村通”存在这种情况，水利、棚改……，也都同理。所以虎头蛇尾随处可见。
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以上“6、7成”“3、4成”的说法并非准确数值，仅举例说明而已。据我所知，地方财政或多或少也是出了钱的，只是整体预算仍是不足的。 熊二熊大 发表于 2018-1-22 11:32
知足吧，梁集大桥到后营，杜岗的那条路，有一小段交钱了，好几年不修。这几年车多了，都从前营走，路又窄， ...
是的，听说很早以前就集资了，按户口人头交，老实巴交的农民把钱交了，路确没动静。苍蝇太多了，拍不完，这事彻查绝对是大案 免费给你修路还嫌不好，有肉还嫌毛，梁集大桥到杜岗那条路，刚建梁集桥的时候就跟周边村民收钱集资修路，结果钱交了，路没修，钱也不知道去哪了，那时候的官员真的是大爷，无法无天。
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